مقاوم للخدش
تقليديا ، يتم صنفرة الحافات لإزالة عيوب الراتنج الزائدة ثم رشها بطبقة شفافة.تتم معالجة جنوط Yasebike بشكل احترافي من المصنع ولا يتم إزعاج طبقة الكربون الموجودة على السطح الخارجي للحافة أبدًا بعد اكتمال دورة المعالجة.هذا هو أكثر تشطيب مقاومة للاهتراء قمنا بإنتاجه على الإطلاق.
طريقة البناء Flyweight
استوردنا سلك الكربون الياباني Toray واستوردنا راتنجات الايبوكسي.تمت صياغة مواد التقوية المسبقة كيميائيًا لتكون الأكثر ملاءمة لتصنيع ملحقات ألياف الكربون.يمكن أن تنتج عجلات خفيفة الوزن وعالية القوة ، فإن مزيج Toray T-700 و T-800 الذي نستخدمه ليس فقط له فوائد تقليل الوزن من ألياف الكربون T-800 ، ولكنه أيضًا لا يضر بقوة وصلابة الحافة.
الملف الشخصي حافة غير متماثل
على مر السنين ، قمنا بتحسين الملامح غير المتماثلة ، مع الحفاظ على فوائد الثقوب المتحدثة المنحازة مع الحفاظ على أداء التأثير المباشر للتصميم غير المتماثل.يوازن هذا التصميم بين توتر القضبان بين محرك الأقراص ومكبرات الصوت التي لا تعمل بالدفع ، مما يجعل هيكل العجلة أقوى ويمتد في الاستخدام ..
تقنية Smooth Wall
استخدمنا أنبوب هواء خاص مقاوم للحرارة العالية مدمج داخل الحافة.بفضل مجاري التصميم ثلاثية الأبعاد ، تكون الجدران الداخلية للحواف أكثر نعومة وخالية من الطي.يتم سحب أنبوب الهواء الداخلي مباشرة من مدخل الهواء دون تدمير هيكل ألياف الكربون ، مما يضمن قوة حواف الكربون.
حفر التنغستن الصلب
تستخدم جنوط Yase الخاصة بنا مثاقب فولاذية التنجستن مستوردة من ألمانيا ، وآلات حفر أوتوماتيكية بالكامل عالية السرعة ، وزوايا دقيقة ، وحفارات حادة يمكنها حفر ثقوب مباشرة بسرعة وفعالية ، ولن تتسبب في توليد الحافة لدرجة حرارة عالية لإتلاف قوة الحافة .يتم ضمان كثافة وقوة كل ثقب في الحلمة.
تقنية دقة الحجم
نحن نستخدم قوالب 2 في 1 لجعل أحجام الجنط أكثر دقة وعدم إزعاج.تدخل صفح و premolding مباشرة داخل.من خلال عمليتنا ، لا يتلوث سطح الحافة وفي النهاية تحصل على استدارة مثالية للحافة.
تقنية النبض لضغط الهواء
يشير نبض القالب إلى التحكم الديناميكي في ضغط الهواء لتحقيق قيمة توازن تطابق تدفق الراتنج.أثناء عملية التشكيل بأكملها ، يجب تعديل ضغط الهواء وضغط الزيت ودرجة الحرارة مع تغير حجم تصريف الراتنج.يمكن لهذه التقنية أن تجعل الرابطة بين طبقات الكربون أقوى ، مما يزيد من عمر الحافة.
عملية مكدسة
تتم معالجة التقوية المسبقة إلى الحجم المقابل وفقًا لـ LAY-UP ، بواسطة العمال ويتم بناؤها في العديد من الطبقات مع بعض الانتظام.يتم وضع كل قطعة من التقوية المسبقة في قلب التشكيل الخاص بنا ، ونستخدم تصميمًا من قطعة واحدة لزيادة الاستمرارية وتقليل عدد اللحامات المتداخلة.نحن نستخدم آلة قص الخيوط شبه الأوتوماتيكية ، وبيانات دقيقة لقطع كل حجم ، والنتيجة النهائية هي حافة أكثر ثباتًا وأخف وزنًا.
استخدم فقط أفضل المواد
شكل جنوط ألياف الكربون معقد ، وإذا كنت ترغب في الحصول على منتجات عالية الجودة ، فيجب أن يكون لديك مواد خام عالية الجودة.تُعد شركة Toray المُصنِّعة لدينا الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع ألياف الكربون ، ومعظم جنوطنا مصنوعة من ألياف Toray أحادية الاتجاه (UD) ، ولكننا نقدم أيضًا طبقات علوية منسوجة من التويل 3k أو 12k / 1k / 3k اختيارية / 12k.في عملية تحضير المواد ، يتم نقع ألياف الكربون في الراتينج قبل وضعها في القالب ، وهو ما يسمى بريج. فريقنا الفني يحدد بخبرة نسبة الراتنج والحجم والشكل والنوع والسماكة والزاوية لكل قطعة من ألياف الكربون في الحافة.يخضع التقديم المسبق لرقابة صارمة للغاية في درجة الحرارة ، وبالتالي فإن درجة الحرارة في ورشة العمل الخاصة بنا هي عام واحد و 4 مواسم كما يتم تحرير دفعات صغيرة للتقطيع أثناء دورات الإنتاج.
نعتمد طريقة اللف لمرة واحدة
الآن لا تزال العديد من المصانع تستخدم طريقة معالجة حلقة الكربون ، أي تقوية الحلمة.أولاً ، يتم استخدام ألياف الكربون لإصلاح القوالب ، ثم إخراجها ومعالجتها مرة أخرى ، ثم وضعها في التشكيل.هذا له عيب سيء أن وزن الحافة يزيد.بالإضافة إلى ذلك ، وبسبب نقص الترابط الوثيق ، فمن السهل التسبب في سقوط الجزء الداخلي من الحافة ، مما يؤدي إلى السلامة الشخصية للراكب.لقد تشكلنا بعد سنوات من البحث وباستخدام تكنولوجيا مستقلة ومستقلة.المنتج مستقر وأكثر صلابة.تشير العديد من المصانع الآن إلى تقنيتنا.
تقنية حفر الزاوية
جميع جنوط ماركة Yase لها ثقوب بزاوية لتقليل الضغط على واجهة الحلمة والحافة والأضلاع.إذا كان لديك هيكل العجلة الذي تريده ، يمكنك أيضًا الاتصال بنا لطلب نموذج حفر مخصص.
لا بقايا داخل الحافة
توجد فراغات في الطبقة العليا من الحافة بينما لا تزال المثانة بالداخل.في حين أنه سيكون من الأسرع وضعها بالداخل ، فقد حرصنا على إزالة المثانة حتى لا تترك أي بقايا.لا تفوت كل التفاصيل الصغيرة!
عملية إنتاج التدفق
في خط المصنع الخاص بنا ، بمجرد بدء البرنامج ، لن يتم إيقاف إنتاج النموذج ، وسنقوم بالإنتاج حتى نهاية النموذج.عندما تخرج الحافة من القالب المسبق ، يكون القالب النهائي جاهزًا.الآن قادر على التعامل مع كميات كبيرة من الإطارات كل شهر مع تدفق إنتاج ممتاز.
دورة التبريد اكتملت
جنوطنا لا تخرج من القالب حتى يكتمل التبريد.يجب تبريد الحافة قبل إخراجها.تستغرق هذه العملية حوالي 20 دقيقة.على الرغم من أننا أبطأ ، يمكننا التحكم في حجم الحافة بشكل أفضل.
إيبوكسي مخصص
نحن نستخدم راتنجات الإيبوكسي المخصصة التي تمنح منتجاتنا أكثر أمانًا واستقرارًا.يمكنه أيضًا إطالة عمر الخدمة ، ويمكن استخدام ألياف الكربون العادية لمدة 10 سنوات.مما يؤدي إلى ارتباط أقوى بين الطبقات ، مع تحسين أداء المنتج أيضًا.