Κίνα Νέα Fahion 27.5er Moutain Bike Wheel XC 390g Tubeless Carbon Ζάντες 30x35mm Asymmetric Mountain Bicycle Rim ERD 531mm εργοστάσιο και κατασκευαστές |Ousheng

Ποια είναι η τιμή R και η τιμή D του τιμονιού, να θυμάστε ότι D είναι η διαφορά μεταξύ του πάνω και του κάτω μέρους και R είναι η απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους.

Η τιμή πτώσης είναι η πτώση (δηλαδή η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του πάνω και του κάτω άκρου).Όσο μεγαλύτερη είναι η πτώση, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά θέσης και τόσο καλύτερη η αεροδυναμική, επομένως οι επαγγελματίες προτιμούν ένα τιμόνι με μεγαλύτερη πτώση, καθώς επιτρέπει στο σώμα να ταιριάζει όσο το δυνατόν πιο κοντά.Ωστόσο, τώρα ορισμένοι αναβάτες αρχίζουν να επιλέγουν προϊόντα με μικρότερη πτώση, ώστε το εύρος κίνησης κατά την αλλαγή του τιμονιού να είναι μικρότερο.Η μικρότερη σταγόνα είναι επίσης κατάλληλη για λάτρεις που δεν τους αρέσει να λυγίζουν πολύ το σώμα τους.

Η τιμή προσέγγισης είναι η μπροστινή κάμπερ (δηλαδή, η οριζόντια απόσταση μεταξύ του επάνω τιμονιού και του μπροστινού άκρου του τιμονιού).Όσο μικρότερη είναι η τιμή r, τόσο μικρότερη είναι η απόσταση που πρέπει να μετακινηθεί το χέρι από την επάνω λαβή στους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων και φρένων.Αυτό, από την άλλη, σημαίνει επίσης ότι η εκτεταμένη, απαλή και αεροδυναμική στάση κατά το πιάσιμο των φρένων είναι περιορισμένη.

Το τιμόνι του δρόμου και το τιμόνι πεδίου, αν και η τιμή R και η τιμή D είναι παρόμοιες, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά, δηλαδή, το ακτίνιο της άνω λαβής της λαβής είναι διαφορετικό, το ακτίνιο της λαβής BJ είναι σημαντικά μεγαλύτερο, που σημαίνει το πάνω χερούλι Το σημείο που μπορείτε να πιάσετε είναι μικρότερο από το τιμόνι του δρόμου στο Σχήμα 1. Θα καταλάβετε τη διαφορά όταν κουνήσετε το αυτοκίνητο στην επάνω λαβή.Η επάνω λαβή του τιμονιού του χώρου είναι πολύ δύσκολο να κουνηθεί και είναι κατάλληλη μόνο για να κρατάτε την κάτω λαβή.

Το σημαντικό έχει ειπωθεί τρεις φορές, η λαβή της τροχιάς δεν είναι πραγματικά κατάλληλη για μοχλούς φρένων δρόμου, η λαβή της τροχιάς δεν είναι πραγματικά κατάλληλη για μοχλούς φρένων δρόμου, η λαβή τροχιάς δεν είναι πραγματικά κατάλληλη για μοχλούς φρένων δρόμου.

Παράμετροι προϊόντος

Παράμετροι	αξία
Μοντέλο	DS-730-35T
Υλικό	Ινα άνθρακα
Μέγεθος	27,5 εεε
Προβλεπόμενη χρήση	XC/AM
Τύπος χάντρας	Συμπαγής
Δυνατότητα χωρίς σωλήνα	Ναί
Εσωτερικό/Εξωτερικό Πλάτος	24mm/30mm
Βάθος	35 mm
ERD	531 χλστ
Βάρος ζάντας	390±15 γρ
Προφίλ	Ασύμμετρη (2,8 mm)
Μέγιστο βάρος ποδηλάτη (σε επίπεδο έδαφος)	125 κιλά
Γωνία τρύπας ακτίνων	±6°
Ένταση φωνής	1Μπροστινή πλευρά δίσκου 20kgf και πίσω κίνηση 130kgf
Μέγιστη πίεση ελαστικών	60 psi
Συνιστώμενο πλάτος ελαστικού	1,7" ~ 2,1"
OD	594 χλστ
Διάμετρος οπής συναρμολόγησης.	8,5 χλστ
Ακτίνες τρύπα Dia.	4,5 χλστ
Διάμετρος οπής βαλβίδας.	8/6,5 χλστ
Ομαλότητα	<0,25 χλστ
Στρογγυλή	<0,3 χλστ
Δυναμική ισορροπία	<3 γρ

Όσον αφορά τα τεχνικά σημεία στην παραγωγική διαδικασία των προϊόντων μας, αν θέλετε να μάθετε, μπορείτε να κάνετε κλικ στο δεξί για να μάθετε περισσότερα.

Ίσως σας αρέσει Δείτε αυτό