ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ သိလိုပါက ပိုမိုလေ့လာရန် ညာဘက်ကိုနှိပ်ပါ။
စက်ဘီးလက်ကိုင်ဘားကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။
လက်ကိုင်ဘား၏ R တန်ဖိုးနှင့် D တန်ဖိုးဟူသည် အဘယ်နည်း၊ D သည် အပေါ်နှင့်အောက်ခြေကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်ပြီး R သည် ရှေ့နှင့်နောက်ကြား အကွာအဝေးဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားပါ။
Tubeless Wheelset ၂၉။
drop value သည် drop (ဆိုလိုသည်မှာ အပေါ်နှင့်အောက်စွန်းများကြား ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေး) ဖြစ်သည်။အစက်ပိုကြီးလေ၊ အနေအထားကွာခြားလေလေ၊ လေခွင်းအားပိုကောင်းလေလေ၊ ထို့ကြောင့် ကျွမ်းကျင်သူများသည် ကိုယ်ထည်ကို တတ်နိုင်သမျှ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် တတ်နိုင်သမျှ နီးကပ်စွာထားနိုင်သောကြောင့် ပိုကြီးသော လက်ကိုင်ဘားကို ပိုနှစ်သက်ကြသည်။သို့သော်လည်း ယခုအခါ အချို့သော စီးနင်းသူများသည် လက်ကိုင်ဘားများကို ပြောင်းလဲသည့်အခါ ရွေ့လျားမှုအကွာအဝေးကို သေးငယ်သွားစေရန် သေးငယ်သောအစက်ဖြင့် ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်လာကြသည်။သေးငယ်သောအစက်သည် ၎င်းတို့၏ ခန္ဓာကိုယ်ကို အလွန်အကျွံ ကွေးခြင်း မကြိုက်သော ဝါသနာရှင်များအတွက်လည်း သင့်တော်ပါသည်။
700c ကျောက်စရစ်ဘီးများ။
လက်လှမ်းမီမှုတန်ဖိုးသည် ရှေ့ကင်မရာ (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ထိပ်လက်ကိုင်ဘားနှင့် လက်ကိုင်ဘား၏ ရှေ့အဆုံးကြား အလျားလိုက်အကွာအဝေး) ဖြစ်သည်။r တန်ဖိုး သေးငယ်လေ၊ လက်၏ ထိပ်လက်ကိုင်မှ shift နှင့် ဘရိတ်လီဗာများသို့ ရွှေ့ရမည့် အကွာအဝေး တိုလေဖြစ်သည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်ကိုဆုပ်ကိုင်လိုက်သောအခါ ချဲ့ထွင်ထားသော၊ နူးညံ့သိမ်မွေ့ပြီး လေခွင်းလမ်းကြောင်းအနေအထားကို ကန့်သတ်ထားသည်ကိုလည်း ဆိုလိုသည်။
Tubeless Road စက်ဘီးဘီးများ
Road handlebar နှင့် field handlebar သည် R value နှင့် D value တူညီသော်လည်း ကွာခြားချက်တစ်ခု ရှိသေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လက်ကိုင်၏ အထက်လက်ကိုင်၏ radian ကွဲပြားသည်၊ BJ လက်ကိုင်၏ radian သည် သိသိသာသာ ပိုကြီးပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လက်ကိုင်အပေါ်ပိုင်းသည် ပုံ 1 တွင်ရှိသော လမ်းလက်ကိုင်ဘားများထက်နည်းပါသည်။ ကားအပေါ်ဘက်လက်ကိုင်ကို လှုပ်သောအခါတွင် ကွာခြားချက်ကို သိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ကွင်းလက်ကိုင်ဘား၏ အပေါ်ဘက်လက်ကိုင်သည် လှုပ်ရန်အလွန်ခက်ခဲသည်၊ ၎င်းသည် အောက်ဘက်လက်ကိုင်ကို ကိုင်ရန်အတွက်သာ သင့်လျော်သည်။
Tubeless Rims ၂၆ ခု
အရေးကြီးတာက သုံးကြိမ်ပြောပြီးပြီ၊ လမ်းလက်ကိုင်က လမ်းဘရိတ်လီဗာတွေအတွက် တကယ်ကို မသင့်တော်ပါဘူး၊ လမ်းလက်ကိုင်က လမ်းဘရိတ်လီဗာတွေအတွက် တကယ်ကို မသင့်တော်ပါဘူး၊ လမ်းလက်ကိုင်က လမ်းဘရိတ်လီဗာတွေအတွက် တကယ်ကို မသင့်တော်ပါဘူး။
Yasebike
ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်များ
ကန့်သတ်ချက်များ | တန်ဖိုး |
မော်ဒယ် | DS-730-35T |
ပစ္စည်း | ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ |
အရွယ်အစား | 27.5er |
အသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်လျက် | XC/AM |
ပုတီးစေ့အမျိုးအစား | Tubeless |
Tubeless စွမ်းရည် | ဟုတ်ကဲ့ |
အတွင်း/အပြင် အကျယ် | 24mm/30mm |
အတိမ်အနက် | 35mm |
ERD | 531mm |
နှုတ်ခမ်းသားအလေးချိန် | 390±15g |
ကိုယ်ရေးအကျဉ်း | အချိုးမညီ (2.8 မီလီမီတာ) |
အများဆုံး စက်ဘီးစီးသူ အလေးချိန် (မြေပြန့်ပေါ်တွင်) | 125 ကီလိုဂရမ် |
ပြောတဲ့ Hole Angle | ±6° |
တင်းမာမှု တွေ က ပြောသည် | 120kgf ရှေ့ disc နှင့် 130kgf အနောက် drive |
Max Tyre Pressure | 60 psi |
တာယာအနံကို အကြံပြုထားသည်။ | 1.7" ~ 2.1" |
OD | 594mm |
Assembly Hole Dia. | 8.5mm |
စကားပြောအပေါက် Dia. | 4.5mm |
Valve အပေါက် Dia. | 8/6.5mm |
ချောမွေ့မှု | <0.25mm |
ဝိုင်းဝိုင်း | <0.3mm |
Dynamic Equilibrium | <3g |





ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များကို ဖောက်သည်များက ကောင်းမွန်စွာ လက်ခံရရှိကြသည်။

- English
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur