Ripebestandig
Tradisjonelt blir felger våtslipt for å fjerne overflødige harpiksfeil og deretter sprayet med et klarlakk.Yasebike-felger er profesjonelt behandlet fra fabrikken og karbonlaget på utsiden av felgen blir aldri forstyrret etter at herdesyklusen er fullført.Dette er den mest slitesterke finishen vi noen gang har produsert.
Flyweight konstruksjonsmetode
Vi importerte japansk Toray-karbontråd og importerte epoksyharpiks.Prepreg er kjemisk formulert for å være best egnet for produksjon av karbonfibertilbehør.Kan produsere lettvekts- og høystyrkefelger, Toray T-700 og T-800-blandingen vi bruker har ikke bare vektreduksjonsfordelene til T-800 karbonfiber, men går heller ikke på akkord med styrken og stivheten til felgen.
Asymmetrisk felgprofil
I løpet av årene har vi optimert de asymmetriske profilene, og bevart fordelene med skjeve eikerhull samtidig som vi opprettholder den direkte slagytelsen til den asymmetriske designen.Denne designen balanserer eikerspenningen mellom drevne og ikke-drevne eiker, noe som gjør hjulstrukturen sterkere og utvidet i bruk.
Smooth Wall Technology
Vi brukte et høytemperaturbestandig spesialluftrør innebygd på innsiden av felgen.Med vår tredimensjonale stylingkanal er innerveggene på felgen jevnere, foldfrie.Luftrøret på innsiden trekkes direkte fra luftinntaket uten å ødelegge karbonfiberstrukturen, noe som sikrer at Styrken på karbonfelger.
Tungsten stålbor
Våre Yase-felger bruker wolframstålbor importert fra Tyskland, helautomatiske høyhastighetsboremaskiner, presise vinkler og skarpe bor kan direkte bore hull raskt og effektivt, og vil ikke føre til at felgen genererer høy temperatur for å skade styrken på felgen .Tettheten og styrken til hvert nippelhull er garantert.
Størrelsespresisjonsteknologi
Vi bruker to-i-1 former for å gjøre felgstørrelsene mer nøyaktige og uforstyrret.Laminatet og forstøpingen kommer direkte inn i .Gjennom vår prosess forurenser ikke felgoverflaten og etter hvert får du en perfekt rundhet på felgen.
Lufttrykkpulseringsteknologi
Muggpulsering refererer til den dynamiske kontrollen av lufttrykket for å oppnå en likevektsverdi som samsvarer med harpiksstrømmen.Under hele støpeprosessen må lufttrykk, oljetrykk og temperatur justeres etter hvert som harpiksutslippsvolumet endres.Denne teknologien kan gjøre bindingen mellom karbonlagene sterkere, og øke levetiden til felgen.
Stablet prosess
Prepreg bearbeides til tilsvarende størrelse i henhold til LAY-UP, av arbeidere og bygges opp i mange lag med en viss regelmessighet.Hvert stykke prepreg er plassert i preformkjernen vår, og vi bruker et opplegg i ett stykke for å øke kontinuiteten og redusere antallet overlappende sømmer.Vi bruker semi-automatisk garnklippemaskin, presise data for å kutte hver størrelse, og sluttresultatet er en kraftigere og lettere kant.
Bruk kun de beste materialene
Formen på karbonfiberfelger er kompleks, og skal du forfølge høykvalitetsprodukter må du ha råvarer av høy kvalitet.Vår produsent Toray er verdens ledende produsent av karbonfiber, og de fleste av våre felger er laget av Torays enveis (UD) fiber, men vi tilbyr også valgfrie 3k eller 12k /1k/3k twill/12k twill vevde topplag.I materialbearbeidingsprosessen blir karbonfibrene gjennomvåt i harpiks før de legges i formen, som kalles prepreg. Vårt tekniske team fastsetter harpiksforholdet, størrelsen, formen, typen, tykkelsen og vinkelen til hvert karbonfiberstykke i felgen.Prepreg er underlagt svært streng temperaturkontroll, så temperaturen i vårt verksted er ett år 4 sesonger lik og små partier frigjøres for kutting under produksjonskjøringer.
Vi bruker engangsviklingsmetode
Nå bruker mange fabrikker fortsatt karbonringbehandlingsmetoden, det vil si brystvortens forsterkning.Først brukes karbonfiberen til å fikse formen, deretter ta den ut, bearbeide den igjen og deretter legge den inn i preformen.Dette har en dårlig ulempe at vekten på felgen øker.I tillegg, på grunn av mangelen på tett binding, er det lett å få den indre delen av felgen til å falle av, noe som resulterer i personlig sikkerhet for rytteren.Vi er dannet etter år med forskning og bruk av uavhengig og uavhengig teknologi.Produktet er stabilt og mer stivt.Nå refererer mange fabrikker til teknologien vår.
Vinkelboreteknologi
Alle Yase-merkefelger har eikehull i vinkel for å redusere belastningen på brystvorten, felgen og eikergrensesnittet.Har du din egen ønskede hjulkonstruksjon kan du også kontakte oss for å be om et tilpasset boremønster.
Ingen rester inne i felgen
Andre felgprodusenter har tomrom i det øvre laget av felgen mens blæren fortsatt er inne.Selv om det ville være raskere å sette dem inn, var vi nøye med å fjerne blærene for ikke å etterlate rester.Ikke gå glipp av hver minste detalj!
Flow produksjonsprosess
I vår fabrikklinje, når programmet starter, vil ikke produksjonen av en modell bli stoppet, vi vil produsere til slutten av modellen.Når kanten kommer ut av forformen er den endelige formen klar.nå i stand til å håndtere store volumer felger hver måned med en utmerket produksjonsflyt.
Avkjølingssyklus fullført
Felgene våre kommer ikke ut av formen før avkjølingen er fullført.Felgen må kjøles ned før vi tar den ut.Denne prosessen tar omtrent 20 minutter.Selv om vi er tregere, kan vi kontrollere størrelsen på felgen bedre.
Tilpasset epoksy
Vi bruker tilpassede epoksyharpikser som gir produktene våre en tryggere og mer stabil.Det kan også forlenge levetiden, vanlig karbonfiber kan brukes i 10 år.resulterer i en sterkere binding mellom lagene, samtidig som produktets ytelse forbedres.