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Novo aro de MTB de carbono 27.5er 30mm Largura 24mm Profundidade XC 340g AM 360g Aros de Mountain Bike ERD 553mm Roda de Mountain Bike

SKU: #001 -Em estoque
USD$189,00

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Remoção e instalação do volante da bicicleta

29 Roda Traseira de Mountain Bike

Remova a roda traseira do quadro, remova a alavanca de liberação rápida e observe as pequenas molas em ambos os lados.Instale a ferramenta da tampa do volante na tampa do volante, alinhando as estrias e ranhuras.Se o contato for raso e a ferramenta de cobertura do volante for oca, use a alavanca de liberação rápida para segurar a ferramenta no lugar.Algumas ferramentas de tampa de cassete vêm com uma agulha no lugar da alavanca de liberação rápida. Conjunto de rodas tubulares de carbono.

Instale a ferramenta de retenção da roda dentada de forma que ela se encaixe totalmente na roda dentada.O objetivo da ferramenta de fixação do volante é evitar que o corpo do volante/roda livre gire quando a tampa do volante for desparafusada.Desaperte a tampa do volante e reserve.Remova a roda dentada do corpo da roda livre.Lembre-se de onde estão as juntas e mantenha-as fora do caminho.A ordem de instalação posterior é exatamente o oposto da ordem de remoção.

Rodas de carbono de 38 mm

Devido à suavidade do corpo da roda livre de alumínio, o volante pode ficar preso no corpo da roda livre.Volantes de aço independentes são propensos a esta situação.Se várias peças estiverem conectadas, essa situação não é comum porque a força pode ser dispersa.O cassete pode ser gentilmente aberto com uma chave de fenda (não dobre os dentes da roda dentada) ou solto pela parte de trás com um martelo. Rodas de bicicleta de engrenagem fixa.

Agora limpe a roda dentada e o freehub, observando a posição da junta.Verifique se os dentes do volante estão danificados, se houver rebarbas, lixe-os com uma lima.Aros de bicicleta sem câmara

Antes da instalação, preste atenção na ranhura do parafuso no corpo da roda livre e na chave convexa na roda dentada.Há uma ranhura de parafuso no corpo da roda livre que é menor do que as outras ranhuras de parafuso, e esse design garante que o volante deslize apenas em uma direção.A roda dentada pode ser facilmente substituída encontrando a chave correspondente na roda dentada.Isso garante que os pontos de deslocamento do volante sejam organizados conforme projetado.

Rodas de freio de aro de carbono.

Embora o júri ainda esteja em dúvida sobre a necessidade ou não de lubrificação no corpo da roda livre, não recomendamos.Porque a graxa não impede que o volante do motor morda o corpo da roda livre, e rodas livres e cubos de aço também são difíceis de corroer e enferrujar (rodas livres e rodas livres de alumínio não).A graxa só pega poeira.No entanto, as roscas da tampa do volante devem ser revestidas com um pouco de manteiga ou um agente antiaglomerante para evitar que se soltem durante o uso.Rodas de carbono de 45 mm.

Alinhe corretamente a roda dentada e recoloque-a no corpo da roda livre, prestando atenção na sequência de instalação, principalmente na posição da gaxeta.Alguns cassetes usarão um suporte grande para conectar várias rodas dentadas, outras podem ter rodas dentadas separadas. Rodas sem câmara de carbono.

Com algumas combinações de cassete e cubo, especialmente cassetes de 10 velocidades, a roda dentada menor só pode ser totalmente encaixada na ranhura do pino quando a tampa do cassete estiver totalmente apertada.Ao apertar a tampa do pinhão, tome cuidado para não deslocar o pinhão menor.Comece apertando manualmente a tampa do volante no sentido horário até que ela pare.

Use uma chave ajustável para apertar a tampa do volante no sentido horário até que ela pare.O valor de torque recomendado é de pelo menos 360 pol/lbs.Esta etapa ainda pode usar a alavanca de liberação rápida para prender a ferramenta de remoção do volante

Yasebike.

Parâmetros do produto

Parâmetros Valor
Modelo DS-730-24T
Material Fibra de carbono
Tamanho 27,5er
Uso pretendido XC/AM
Tipo de Conta Sem câmara
Compatível com Tubeless Sim
Largura Interna/Externa 24mm/30mm
Profundidade 24 mm
ERD 553 mm
Peso do aro 340±15g/360±15g
Perfil Assimétrico (2,6 mm)
Peso máximo do ciclista (em terreno plano) 125kg
Ângulo do furo do raio ±6°
Tensão do raio  1Lado do disco dianteiro de 20kgf e tração traseira de 130kgf           
Pressão Máxima dos Pneus  60 psi 
Largura recomendada do pneu 1,7" ~ 2,1"
OD 594 mm
Diâmetro do furo de montagem 8,5 mm
Diâmetro do furo dos raios. 4,5 mm
Diâmetro do furo da válvula. 8/6,5 mm
Planicidade <0,25 mm
Redondo <0,3 mm
Equilíbrio dinâmico <3g

Em relação aos pontos técnicos no processo de produção de nossos produtos, se você quiser saber, pode clicar à direita para saber mais.

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