Руководство по эксплуатации:
Установка колесной пары из углеродного волокна фактически аналогична установке колесной пары из алюминиевого сплава.Подготовьте ступицу/спицу/ниппель/обод/ Сначала рассчитайте длину спиц, затем наденьте спицы на обод (чтобы не поцарапать поверхность обода) и поместите его на тюнер для регулировки.Натяжение спиц переднего колеса составляет 120 кг.Натяжение спиц заднего колеса (130 кг в направлении движения) (120 кг в направлении против движения).
После отладки установите подкладку для шины и установите велосипедную шину с помощью резиновой палки.Во время процесса накачки сначала нажмите 20 фунтов на квадратный дюйм, проверьте герметичность и твердость обода и подтвердите, что это правильно, и вы можете сразу достичь самого высокого давления.После завершения установки его можно установить на велосипед.Спасибо.Yasebike.
Меры предосторожности:
По мере того, как технология колес из углеродного волокна становится все более и более зрелой, качество продукции становится все более и более стабильным, обычные ободья из углеродного волокна для горных велосипедов и колеса для шоссейных дисковых тормозов, версии XC/TR/AM предназначены только для обычной езды, без человеческое повреждение (например, удар, авария, злонамеренное повреждение) материал из углеродного волокна не будет портиться, стареть, истекать после формования и фиксации, потому что поверхность имеет слой защиты краски, регулярное техническое обслуживание, протирание, смазка, в основном срок службы 10 -20 лет.Если это техногенное повреждение, стальное кольцо будет деформировано.Поэтому, пожалуйста, берегите свою машину.Версия DH для спуска, хотя структура продукта будет усилена, если она будет слишком сильной, она также разрушит углеродное волокно.Рекомендуемое давление в шинах Mountain Wheels составляет 60 фунтов на квадратный дюйм.
Есть много вещей, на которые следует обратить внимание при использовании дорожного обода V-brake.Во-первых, обод V-образного тормоза из углеродного волокна в процессе торможения нагревается до высокой температуры, которая легко взрывается и деформируется.Поэтому рекомендуется использовать точечный тормоз в процессе торможения, затормозить на 3 секунды, отпустить на 3 секунды и обеспечить охлаждение.Эффективность торможения, давление в дорожных шинах рекомендуется достигать 130 фунтов на квадратный дюйм.Используйте бескамерные шины, если вы можете использовать бескамерные шины.
Сравнение преимуществ:
Колеса из углеродного волокна вызывают непреодолимое искушение у некоторых водителей, особенно у гонщиков.Кроме того, результаты испытаний в аэродинамической трубе показывают, что колеса из углеродного волокна действительно могут экономить энергию и сокращать время.Но значит ли это, что колеса из углеродного волокна стоят своих денег?
Технический редактор из Австралии Мэтт Викстронг уже четыре года копается в этом вопросе, и здесь он отвечает на вопрос о снижении стоимости карбоновых колес и популярности дисковых тормозов.
Когда вы будете готовы модернизировать свой велосипед, колеса, безусловно, станут вашим первым местом.Это еще раз подтверждается бесчисленным количеством потребителей, которые взяли на себя инициативу в обновлении колесной пары при обновлении.
Популярность готовых дисков, несомненно, во многом способствовала энтузиазму потребителей.Раньше потребители могли видеть только полностью собранные колеса, но теперь перед вами множество различных аксессуаров для колес, и вы можете сравнивать различные типы, что упрощает модернизацию ваших колес.
В верхней части рынка колеса из углеродного волокна существуют так же, как сапфировые, и являются вашим идеальным продуктом для увеличения мощности и безупречной производительности.Хотя колеса из углеродного волокна стали популярными в последние годы, даже затмевая недорогие колеса, стоимость по-прежнему огромна.Но усилия рынка огромны, и потребители высоко оценивают колеса из углеродного волокна за их аэродинамические характеристики.
Обычный комплект опорных катков может выдержать вес 150 кг.Легкие горные колеса выдерживают нагрузку до 90 кг.Комплект горных колес выдерживает вес 125 кг.
Тематический анализ:
Мы занимаемся техническим производством и разработкой велосипедной промышленности из углеродного волокна в течение 15 лет, и наши знания и технологии в этой области относительно авторитетны.Мы связались с колесными парами основных брендов и тщательно исследовали, проанализировали и улучшили диски каждого бренда.Шаг за шагом, чтобы улучшить и стремиться построить каждый из наших продуктов.Ясебике.
Обмен технологиями:
Мы очень рады обсудить велосипедные вопросы с каждым велосипедистом.Я считаю, что многие из наших друзей также обладают очень профессиональными навыками.Мы можем общаться вместе, чтобы избежать некоторых проблем и в полной мере использовать наши самые большие преимущества.Делайте наши продукты лучше.
Краткое изложение проблемы:
Углеродное волокно имеет преимущества углеродного волокна и легкое.Жесткий.твердый.На данный момент это один из лучших материалов для велосипедов.Есть и соответствующие дефекты, то есть боковая жесткость плохая, а бок выдерживает 50 кг.И не рекомендуется применять силу в одной точке, которую легко повредить. Ввиду вышеперечисленных проблем нормальная эксплуатация, нормальная езда и регулярное техническое обслуживание.Относитесь серьезно к каждому велосипеду.вы будете ездить все дальше и дальше.
Время публикации: 18 марта 2022 г.