අපගේ නිෂ්පාදනවල නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේ තාක්ෂණික කරුණු සම්බන්ධයෙන්, ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔබට වැඩිදුර ඉගෙන ගැනීමට අයිතිය මත ක්ලික් කළ හැකිය.
බයිසිකල් හැන්ඩ්ල් එකක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
හසුරුවෙහි R අගය සහ D අගය කුමක්ද, D යනු ඉහළ සහ පහළ අතර වෙනස බවත් R යනු ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර ඇති දුර බවත් මතක තබා ගන්න.
29 නල රහිත රෝද කට්ටලය.
පහත වැටීමේ අගය පහත වැටීමයි (එනම් ඉහළ සහ පහළ කෙළවර අතර සිරස් දුර).විශාල පහත වැටීම, ස්ථානීය වෙනස වැඩි වන අතර, වඩා හොඳ වායුගතික විද්යාව, එබැවින් pros වඩා විශාල පහත වැටීමක් සහිත හසුරුවකට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි, මන්ද එය ශරීරයට හැකි තරම් සමීපව ගැලපේ.කෙසේ වෙතත්, දැන් සමහර ධාවකයන් කුඩා පහත වැටීමක් සහිත නිෂ්පාදන තෝරා ගැනීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, හසුරුවන තීරුව වෙනස් කිරීමේදී චලනය වන පරාසය කුඩා වේ.කුඩා බිංදුව ඔවුන්ගේ ශරීරය ඕනෑවට වඩා නැමීමට අකමැති උද්යෝගිමත් අයට ද සුදුසු ය.
700c බොරළු රෝද.
ළඟා විය හැකි අගය වන්නේ ඉදිරිපස කැම්බරයයි (එනම්, ඉහළ හසුරුව සහ හැන්ඩ්ල්බාරයේ ඉදිරිපස කෙළවර අතර ඇති තිරස් දුර).r අගය කුඩා වන තරමට අත ඉහළ හසුරුවේ සිට මාරුව සහ තිරිංග ලීවර වෙත ගෙන යා යුතු දුර අඩු වේ.අනෙක් අතට, මෙයින් අදහස් කරන්නේ තිරිංග ග්රහණය කිරීමේදී දිගු, මෘදු සහ වායුගතික ඉරියව්ව සීමිත බවයි.
ටියුබ් රහිත මාර්ග පාපැදි රෝද
මාර්ග හසුරුව සහ ක්ෂේත්ර හසුරුව, R අගය සහ D අගය සමාන වුවද, තවමත් වෙනසක් ඇත, එනම්, හසුරුවෙහි ඉහළ හසුරුවෙහි රේඩියනය වෙනස් වේ, BJ හසුරුවෙහි රේඩියනය සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වේ, එනම් ඔබට අල්ලා ගත හැකි ස්ථානය රූප සටහන 1 හි මාර්ග හසුරුවට වඩා අඩුය. ඔබ මෝටර් රථය ඉහළ හසුරුව මත රොක් කළ විට ඔබට වෙනස දැනේවි.ස්ථාන හසුරුවෙහි ඉහළ හසුරුව රොක් කිරීමට ඉතා අපහසු වන අතර එය සුදුසු වන්නේ පහළ හසුරුව අල්ලා ගැනීම සඳහා පමණි.
26 නල රහිත රිම්
වැදගත්ම දේ තුන් පාරක් කිව්වා, ඇත්තටම ට්රැක් හැන්ඩ්ල් එක පාර බ්රේක් ලිවර් වලට ගැලපෙන්නේ නෑ, ට්රැක් හැන්ඩ්ල් එක ඇත්තටම රෝඩ් බ්රේක් ලිවර් වලට ගැලපෙන්නේ නෑ, ට්රැක් හැන්ඩ්ල් එක පාර බ්රේක් ලිවර් වලට ඇත්තටම ගැලපෙන්නේ නෑ.
යසෙබිකේ
නිෂ්පාදන පරාමිතීන්
පරාමිතීන් | වටිනාකම |
ආකෘතිය | DS-730-35T |
ද්රව්ය | කාබන් තන්තුව |
ප්රමාණය | 27.5er |
අපේක්ෂිත භාවිතය | XC/AM |
පබළු වර්ගය | නල රහිත |
නල රහිත හැකියාව | ඔව් |
අභ්යන්තර / පිටත පළල | 24mm/30mm |
ගැඹුර | 35 මි.මී |
ERD | 531 මි.මී |
රිම් බර | 390 ± 15g |
පැතිකඩ | අසමමිතික (මි.මී. 2.8) |
උපරිම පාපැදිකරු බර (පැතලි බිම මත) | 125kg |
ස්පෝක් සිදුරු කෝණය | ±6° |
කතා කළේ ආතතිය | 120kgf ඉදිරිපස තැටිය පැත්ත සහ 130kgf පසුපස ධාවකය |
උපරිම ටයර් පීඩනය | 60 psi |
නිර්දේශිත ටයර් පළල | 1.7" ~ 2.1" |
OD | 594 මි.මී |
එකලස් හෝල් ඩය. | 8.5 මි.මී |
ස්පෝක්ස් කුහරය ඩයියා. | 4.5 මි.මී |
කපාට කුහරය Dia. | 8/6.5 මි.මී |
පැතලි බව | <0.25 මි.මී |
වටකුරු | <0.3 මි.මී |
ගතික සමතුලිතතාවය | <3g |





අපගේ නිෂ්පාදන පාරිභෝගිකයින් විසින් හොඳින් පිළිගනු ලැබේ.

- English
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur