Về những điểm kỹ thuật trong quy trình sản xuất sản phẩm của chúng tôi, nếu muốn biết bạn có thể click vào bên phải để tìm hiểu thêm.
Cách chọn ghi đông xe đạp
Giá trị R và giá trị D của ghi đông là gì, hãy nhớ rằng D là hiệu số giữa trên và dưới, và R là khoảng cách giữa phía trước và phía sau.
29 Bánh xe không săm.
Giá trị thả là độ rơi (tức là khoảng cách thẳng đứng giữa đầu trên và đầu dưới).Độ rơi càng lớn, chênh lệch vị trí càng lớn và tính khí động học càng tốt, vì vậy những người chuyên nghiệp thích ghi đông hơn với độ giảm lớn hơn, vì nó cho phép thân xe ôm sát vào nhau nhất có thể.Tuy nhiên, hiện nay một số tay đua đang bắt đầu chọn những sản phẩm có độ giảm nhỏ hơn, để phạm vi chuyển động khi thay ghi đông nhỏ hơn.Độ thả nhỏ hơn cũng phù hợp với những người đam mê không thích cúi người quá nhiều.
700c Bánh xe Gravel.
Giá trị phạm vi tiếp cận là khum phía trước (nghĩa là khoảng cách theo chiều ngang giữa ghi đông trên cùng và đầu trước của ghi đông).Giá trị r càng nhỏ thì khoảng cách tay phải di chuyển từ cần số trên cùng đến cần số và phanh càng ngắn.Mặt khác, điều này cũng có nghĩa là tư thế kéo dài, nhẹ nhàng và khí động học khi bóp phanh bị hạn chế.
Bánh xe đạp đường không săm
Ghi đông đường và ghi đông trường mặc dù giá trị R và giá trị D tương tự nhau, nhưng vẫn có sự khác biệt, đó là radian của tay lái trên khác nhau, radian của tay lái BJ lớn hơn đáng kể, nghĩa là tay lái phía trên Nơi bạn có thể nắm lấy ít hơn tay lái trên đường trong Hình 1. Bạn sẽ biết sự khác biệt khi bạn đạp xe ở tay lái phía trên.Tay cầm phía trên của ghi đông địa điểm rất khó đá, và nó chỉ thích hợp để cầm tay cầm phía dưới.
26 vành không săm
Điều quan trọng đã được nói ba lần rồi, tay cầm theo dõi thực sự không thích hợp với cần phanh đường, tay lái thực sự không thích hợp với cần phanh đường, tay lái thực sự không thích hợp với cần phanh đường.
Yasebike
Thông số sản phẩm
Thông số | Giá trị |
Mô hình | DS-730-35T |
Vật chất | Sợi carbon |
Kích thước | 27,5er |
Mục đích sử dụng | XC / AM |
Loại hạt | Không săm |
Có thể sử dụng ống | Đúng |
Chiều rộng bên trong / bên ngoài | 24mm / 30mm |
Chiều sâu | 35mm |
ERD | 531mm |
Trọng lượng vành | 390 ± 15g |
Hồ sơ | Không đối xứng (2,8mm) |
Trọng lượng người đi xe đạp tối đa (trên mặt đất bằng phẳng) | 125kg |
Nói góc lỗ | ± 6 ° |
Nói căng thẳng | 1Bên đĩa trước 20kgf và đĩa sau 130kgf |
Áp suất lốp tối đa | 60 psi |
Chiều rộng lốp được đề xuất | 1,7 "~ 2,1" |
OD | 594mm |
Assembly Hole Dia. | 8,5mm |
Lỗ phun Dia. | 4,5mm |
Dia lỗ van. | 8 / 6,5mm |
Độ phẳng | <0,25mm |
Không tròn | <0,3mm |
Cân bằng động | <3g |





Sản phẩm của chúng tôi được khách hàng đón nhận.

- English
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur